martes, 27 de octubre de 2015

Dibujo Técnico

-Buenas tardes a todos mis lectores, estas leyendo mi nueva entrada de este blog sobre la asignatura de EAFNE.

-Bueno, al lío. En esta entrada de hoy vamos a hablar sobre el dibujo técnico, su necesidad, representación...

¿Qué es el dibujo técnico?
El dibujo técnico es un sistema de representación gráfica de diversos tipos de objetos, con el propósito de proporcionar información suficiente para facilitar su análisis, ayudar a elaborar su diseño y posibilitar su futura construcción y mantenimiento. Suele realizarse con la ayuda de medios informatizados o, directamente, sobre el papel u otros soportes planos.

Los objetos, piezas, máquinas, edificios... se suelen representar en planta (vista superior, vista de techo, planta de piso, cubierta, entre otros ), alzado (vista frontal o anterior) y lateral (acotaciones); son necesarias un mínimo de dos proyecciones (vistas del objeto) para aportar información útil del objeto,dependiendo esto de la complejidad del mismo.

Por lo tanto, el dibujo técnico es una herramienta indispensable para el diseño de cualquier cosa que nos propongamos.


Continuamos con otro punto de nuestra entrada de hoy...

Concreción de un diseño en su fase de desarrollo distintos tipos de dibujo de la idea al diseño técnico

Existen dos pasos previos antes de realizar nuestro dibujo técnico, nuestra primera toma de contacto con el dibujo, que llamamos boceto, y el siguiente paso, un poco mas detallado, el croquis.





Boceto: es un dibujo hecho a mano alzada de la primera idea que tenemos de un objeto. Se representa en tres dimensiones, sin detalles y sin medidas.

Croquis
: es el paso siguiente al boceto. Es un dibujo a mano alzada con más datos que el boceto. En él podemos incluir: medidas, detalles, materiales, modo de unión, función de cada pieza, funcionamiento...

Cuando ya tenemos una idea dibujada con ``mas o menos´´ todos los detalles procederemos a realizar nuestro dibujo técnico con todo tipo de detalles, que llamaremos, plano.

Vamos a proceder con los sistemas de representación del dibujo técnico..

Los objetos tienen dimensiones: anchura, altura y profundidad; cuando los representamos gráficamente en una superficie plana, solo se pueden observar dos de las dimensiones fundamentales: la anchura y la altura, para poder representar la profundidad (tercera dimensión), se han ideado procedimientos que se llaman sistemas de representación.
Estos sistemas de representación son muy importantes porque con ellos se puede dar una representación bastante exacta de los objetos existentes o por diseñar.

Son tres los sistemas de representación:

Sistema diédrico o de proyección ortogonal: Se denomina proyección ortogonal al sistema de proyección en donde todos los rayos proyectantes son perpendiculares al plano de proyección. Consiste en representar cada uno de los lados del objeto por separado, para detallar y dimensionar debidamente.
También es conocida como proyección Diédrica.

Generalmente son tres las vistas principales en el sistema de proyección ortogonal, estas vistas son: la vista Frontal, las vista superior y una de las vistas laterales.

La vista frontal debe ser la que contenga el mayor número de detalles, en forma y dimensión; para empezar a dibujar se recomienda iniciar de la vista frontal, luego la vista superior y, finalmente, una de las vistas laterales elegidas.
Los contornos y aristas ocultas, se representan con líneas segmentadas.

En la proyección ortogonal, existe una correspondencia obligada entre las diferentes vistas,
se dibujan al mismo nivel de correspondencia. Así estarán relacionadas:
a) La vista Frontal, superior, la vista inferior y la vista posterior, coincidiendo en anchuras.
b) La vista Frontal, la vista lateral derecha, la vista lateral izquierda y la vista posterior, coincidiendo en alturas.
c) La superior, la vista lateral izquierda, la vista lateral derecha y la vista inferior, coincidiendo en profundidad.





Perspectiva axonométrica: Consiste en representar elementos geométricos o volúmenes en un plano, mediante proyección ortogonal referida a tres ejes ortogonales, de tal forma que conserven sus proporciones en las tres direcciones del espacio: altura, anchura y longitud. Los ejes del plano proyectante guardan entre sí 120º en la perspectiva isométrica, un caso particular de la perspectiva axonométrica. Si los ejes guardan
entre si 90º y 135º, se denomina perspectiva caballera. (Son las proyecciones ortogonales de un punto en el espacio sobre los tres planos de referencia.




Perspectiva cónica: La perspectiva cónica, también llamada lineal, es el sistema de representación que más se asemeja a la visión humana,
es por esto por lo que es usado para dotar al dibujo de una sensación de realidad, ya que se logra una aparente profundidad que nos permite valorar la posición particular de cada forma en el espacio.












Comenzamos a hablar sobre la Normalización:

Primeramente debemos de saber que la normalización es la técnica con al que podemos mostrar los dibujos de una manera mas precisa, mas real, esto se hace con técnicas que debemos de aprender, y que nos facilitan la manera de hacer estos dichos trazos.

La normalización consiste en que los dibujos que realicemos sean más precisos. Definiéndola, se podría decir así, es la técnica en la que nos explica como hacer de un dibujo algo más exacto.

Y la aplicación de esta palabra, normalización del dibujo técnico, sería en las industrias al hacer proyectos donde queremos ver los planos, y así veríamos el modelo de una forma mas clara, y no tendríamos problemas para imaginarlo, otro ejemplo de en donde se aplicaría serían: planos para construir casas, edificios, construir carreteras, construir puentes, etc.

En diversos campos del conocimiento y de la industria es necesario representar un objeto suministrando todos los datos técnicos de importancia. Hay que mostrar su forma aparente y hacer comprensibles sus partes interiores mediante un dibujo analítico basado en algunas convenciones que se expongo a continuación.

Proyecciones normalizadas.
La representación de un objeto simple se hace por medio de dos proyecciones ortogonales.

Las aristas y contornos vistos se proyectan en trazos continuos y gruesos.

Las aristas y contornos ocultos se representan con trazos cortos y discontinuos.

Cuando el objeto tiene ejes o planos de simetría, se representan con un trazo mixto fino.

Si la forma de los objetos es compleja, puede ser representada con seis proyecciones, cuyos nombres corresponden a los distintos puntos de vista.

Generalmente, no son necesarias las seis vistas. Las proyecciones que más se utilizan son: la frente, la de abajo, y la de derecha o izquierda.


Pasamos a otro apartado de nuestra entrada de hoy, las acotaciones:
La acotación es el proceso de anotar, mediante líneas, cifras, signos y símbolos, las mediadas de un objeto, sobre un dibujo previo del mismo, siguiendo una serie de reglas y convencionalismos, establecidos mediante normas.
La acotación es el trabajo más complejo del dibujo técnico, ya que para una correcta acotación de un dibujo, es necesario conocer, no solo las normas de acotación, sino también, el proceso de fabricación de la pieza, lo que implica un conocimiento de las máquinas-herramientas a utilizar para su mecanizado. Para una correcta acotación, también es necesario conocer la función adjudicada a cada dibujo, es decir si servirá para fabricar la pieza, para verificar las dimensiones de la misma una vez fabricada, etc..
Por todo ello, aquí daremos una serie de normas y reglas, pero será la práctica y la experiencia la que nos conduzca al ejercicio de una correcta acotación.


En el proceso de acotación de un dibujo, además de la cifra de cota, intervienen líneas y símbolos, que variarán según las características de la pieza y elemento a acotar.
Todas las líneas que intervienen en la acotación, se realizarán con el espesor más fino de la serie utilizada.
Los elementos básicos que intervienen en la acotación son:
Líneas de cota: Son líneas paralelas a la superficie de la pieza objeto de medición.
Cifras de cota: Es un número que indica la magnitud. Se sitúa centrada en la línea de cota. Podrá situarse en medio de la línea de cota, interrumpiendo esta, o sobre la misma, pero en un mismo dibujo se seguirá un solo criterio.
Símbolo de final de cota: Las líneas de cota serán terminadas en sus extremos por un símbolo, que podrá ser una punta de flecha, un pequeño trazo oblicuo a 45º o un pequeño círculo.



Líneas auxiliares de cota: Son líneas que parten del dibujo de forma perpendicular a la superficie a acotar, y limitan la longitud de las líneas de cota. Deben sobresalir ligeramente de las líneas de cota, aproximadamente en 2 mm. Excepcionalmente, como veremos posteriormente, pueden dibujarse a 60º respecto a las líneas de cota.
Líneas de referencia de cota: Sirven para indicar un valor dimensional, o una nota explicativa en los dibujos, mediante una línea que une el texto a la pieza. Las líneas de referencia, terminarán:
En flecha, las que acaben en un contorno de la pieza.
En un punto, las que acaben en el interior de la pieza.
Sin flecha ni punto, cuando acaben en otra línea.
La parte de la línea de referencia donde se rotula el texto, se dibujará paralela al elemento a acotar, si este no quedase bien definido, se dibujará horizontal, o sin línea de apoyo para el texto.
Símbolos: En ocasiones, a la cifra de cota le acompaña un símbolo indicativo de características formales de la pieza, que simplifican su acotación, y en ocasiones permiten reducir el número de vistas necesarias, para definir la pieza. Los símbolos más usuales son:


Pasamos a otro apartado dentro de nuestro tema de hoy, LAS ESCALAS:
La representación de objetos a su tamaño natural no es posible cuando éstos son muy grandes o cuando son muy pequeños. En el primer caso, porque requerirían formatos de dimensiones poco manejables y en el segundo, porque faltaría claridad en la definición de los mismos.
Esta problemática la resuelve la ESCALA, aplicando la ampliación o reducción necesarias en cada caso para que los objetos queden claramente representados en el plano del dibujo.

Se define la ESCALA como la relación entre la dimensión dibujada respecto de su dimensión real.


Planificación de piezas y su representación para producción.



La planificación de procesos de una pieza mecánica consiste en la preparación de un plan que especifica las rutas de proceso, operaciones, máquinas herramientas, elementos de fijación y herramientas para fabricar la pieza. La preparación de estos planes es una tarea compleja porque requiere el manejo de una base de conocimientos formada por una gran cantidad de datos, reglas y ecuaciones, con el objeto de encontrar los planes más eficientes y/o económicos.



Bueno amigos de Blogger, hasta aquí llega la presentación de hoy. Esperemos que se hayan enterado de todo lo que hemos hablado aquí arriba y les haya gustado. Un saludo, y nos vemos en la próxima. :D



jueves, 15 de octubre de 2015

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Bienvenido a la nueva entrada de mi blog sobre la asignatura de Elementos Amovibles, Fijos y no Estructurales. En ésta nueva entrada de hoy vamos a hablar sobre las señales de seguridad en el trabajo, las ``epis´´ que debemos utilizar y de que manera y los factores que influyen en nuestro trabajo.


-Para comenzar con la entrada, empezaremos hablando sobre la descripción de los equipos básicos, su uso, y su señal de uso.

PROTECCIÓN PARA OÍDOS:

Uno de los factores que debemos tomar en cuenta para la selección de equipo protector de oídos es la capacidad que tiene de reducir el nivel de decibelios al que se esta expuesto, para evitar una llamada sordera profesional u otras enfermedades relacionadas.

Tipos de protección:
-Orejeras.
-Tapones para los oídos.













PROTECCIÓN PARA OJOS:
Debemos encontrar la protección adecuada para los ojos que nos ajuste perfectamente y no tener problemas. Un problema que no podría ocasionar el no uso de gafas o uso indebido sería la introducción de virutas en el ojo y hacernos una chapuza muy grande.

Tipos de protección:
-Gafas de seguridad.
-Careta de soldar.












PROTECCIÓN SISTEMA RESPIRATORIO:

Necesitaremos una especie de filtro para evitar respirar partículas nocivas para nuestro cuerpo. Así evitaremos respirar polvo, material tóxico...
Tipos de protección:
-Mascarilla
-Mascarilla con filtro












PROTECCIÓN DE LAS MANOS:
Las manos son la herramienta fundamental con la que trabajamos las personas, por eso debemos protegerlas debidamente para evitar cortes, golpes, quemaduras..

Tipos de protección:
-Guantes de nitrilo, latex...(Para productos químicos)
-Guantes antiquemaduras(Guantes de soldar)











PROTECCIÓN DE PIES:

Necesitaremos cubrirnos bien los pies para evitar que se nos caigan encima de ellos pesos que nos puedan lastimar.
Tipos de protección:







-Botas de seguridad.









Acabando con los equipos de seguridad personal, pasamos a otro apartado de nuestra entrada, en éste caso, hablaremos de las señales de seguridad en un taller de carrocería, que debemos seguir y respetar al pie de la letra.




SEÑALES DE SEGURIDAD EN UN TALLER DE CARROCERÍA:

-Hay cuatro tipos, de obligación, de peligro, de auxilio y de prohibición. Son de Obligado cumplimiento en los centros de trabajo.


SEÑALES DE OBLIGACIÓN:
-Indican la obligatoriedad de utilizar protecciones adecuadas para evitar accidentes. Tienen forma circular, fondo de color azul y los dibujos de color blanco. Pueden tener el borde también de color blanco.


SEÑALES DE PROHIBICIÓN:
-Impiden ciertas actividades que ponen en peligro la salud propia o de otros trabajadores. En definitiva son señales que Prohíben. Son de forma circular, fondo de color blanco, borde de color rojo y el dibujo negro.


SEÑALES DE PELIGRO:
-Avisan de posibles peligros que puede conllevar la utilización de algún material o herramienta. Son de forma triangular, fondo amarillo, borde y dibujo de color negro.


SEÑALES DE AUXILIO:
Ayudan y proporcionan información acerca de los equipos de auxilio. Son rectangulares o cuadradas, fondo de color verde y borde y dibujo blanco. También se pueden llamar de salvamento o socorro.






Después de hablar sobre las señales que debemos seguir en nuestro trabajo, vamos a ver los factores que influyen en la seguridad del trabajo.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SEGURIDAD DEL TRABAJO:


Tenemos que tener 7 factores a tener en cuenta:

-Factor material, incluye el diseño, variedad, cantidad, operaciones necesarias y su secuencia.

-Factor maquinaria, abarca equipo de producción y herramientas y su utilización.

-Factor hombre, involucra la supervisión y los servicios auxiliares, al mismo tiempo que la mano de obra directa.

-Factor movimiento, engloba transporte interno interdepartamental así como manejo en diversas operaciones, almacenamientos y operaciones.

-Factor espera, incluye los almacenamientos temporales y permanentes, así como las esperas.

-Factor servicio, cubre el mantenimiento, inspección, control de desperdicios, programación y lanzamiento.-Factor edificio, comprende los elementos y particularidades interiores y exteriores del mismo así como la distribución y equipo de las instalaciones.

-Factor cambio, teniendo en cuenta la versatilidad flexibilidad y expansión.




-Bueno, con esto ponemos punto y final a nuestra entrada de hoy que a tratado sobre los tipos de protección individual en el trabajo, las señales que debemos seguir en nuestros puestos de trabajo, y los factores que influyen en nuestra seguridad. Espero que les haya servido de ayuda y tengan una pequeña noción de la seguridad que seguimos en un taller mecánico.

martes, 6 de octubre de 2015

TALLER DE CARROCERÍA


-En esta entrada de hoy, vamos a explicar las características de un taller de carrocería.

-Lo primero de todo, vamos a diferenciar las distintas áreas de nuestro taller de carrocería.

-En primer lugar tendremos la zona de los elevadores, en ésta zona los trabajadores diagnosticarán (en el caso de que sea necesario utilizar el elevador) el golpe o trabajo que tengamos que realizar.




-En segundo lugar, tendremos la zona de la bancada.

-La zona de bancada es el lugar en el cual subiremos la carrocería con el golpe que tenga. Cuando tengamos el coche sujeto a la bancada, con ayuda de cadenas y un cilindro hidráulico, procederemos a sacar el golpe de la carrocería y dejarla dentro de las medidas que nos indique el fabricante. A día de hoy pocos talleres cuentan con esta herramienta de trabajo, solo los mas especializados.




-En tercer lugar, está la zona de preparación de superficies.

-La zona de preparación de superficies consiste en el lugar donde lijamos, limpiamos, enmasillamos, aparejamos la superficie que posteriormente vamos a pintar. Esta zona tiene bancos de trabajo para preparar las piezas mas cómodo, sistema de aspiración para cuando lijamos las piezas, equipos de limpieza a presión, productos para tapar superficies que no querramos pintar(papel de enmascarar)...




-En cuarto lugar, otra zona de nuestro taller será la zona de mezclas de pintura.




-Por último, la zona de pintura, a la que llamamos.. Cabina de pintura.

-Ésta zona, es en la cuál meteremos el coche o las piezas a pintar, y no entrará nada mas.. Es un lugar cerrado para que no entre ninguna mota de polvo que pueda fastidiar nuestro trabajo realizado. La cabina cuenta con su sistema de ventilación para no ahogarnos dentro de ella y filtrar las partículas de pintura que estén por el aire.




-Todo esto hay que tenerlo distribuido de una manera útil y buena. No podemos tener todo patas arriba ni en mal sitio situado ya que podría ponernos en situaciones que no quisieramos.

-No podemos tener la zona de bancada cerca de la zona de preparación de superficies o zonas en las que trabaje gente alrededor, ya que un mal tirón del hidráulico de la bancada, una cadena que se rompa... Puede ser temible para cualquiera que esté alrededor, podría hacer mucho daño a cualquier compañero.




-Otro problema que debemos evitar es el de tener una zona de preparación de pinturas que pueda salir polvo, partículas etc.. y que puedan ir a parar a una pieza o un coche que acabemos de pintar.

-SUMINISTROS ENERGÉTICOS DEL TALLER DE CARROCERÍA



-En nuestro taller de carrocería en el apartado eléctrico, necesitamos tener una conexión trifásica para poder realizar nuestro trabajo sin problemas. Por ejemplo, máquinas como los elevadores, bancadas y algunas mas necesitan una conexión trifásica, es decir, de 380V frente a la monofásica que tenemos en nuestras casas.

-En el apartado neumático, necesitaremos un motor que comprima el aire para cuando nos haga falta para herramientas como pistolas, lijadoras, pulidoras... Para realizar la instalación del sistema neumático necesitaremos tubos de cobre que serán instalados por el techo de nuestro taller para que no moleste a la hora de trabajar.



EQUIPO BÁSICO DE NUESTRO TALLER DE CARROCERÍA:


-ELEVADOR

-BANCO DE TRABAJO

-BANCADA

-ÁREA PREPARACIÓN

-CABINA DE PINTURA

-MATERIAL PREPARACIÓN DE SUPERFICIES

-MATERIAL PINTURA